INA轴承修理装置过程中光滑油运用误区

　加注光滑油宁多勿少

　　发起机光滑油过少的危害是大家所共知的。因而有些车主怕缺油烧瓦，以为多加光滑油总比少加好，因而，常常不按规则加油，使光滑油超越规范。其实光滑油过多有许多危害：

　　⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油泡沫蜕变，增加曲轴转动阻力，因而不只会增加发起机油耗，而且还会降低发起机功率。

　　⑵由于机油从汽缸壁上窜到熄灭室熄灭增加，使机油耗费量增加。

　　⑶加速了熄灭室积炭的构成，使发起机易产生爆燃现象。

　　因而，发起机机油宁多勿少是误区，普通油平面应坚持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。

　　11．光滑油粘度越高越好

　　为了避免运动零件间接触面磨损，光滑油必需有足够的粘度，以便在各种运转温度下，都能在运动零件间构成油膜。但光滑油的粘度不得高于影响发起机启动的水平，并请求在持续运转条件下产生的摩擦最小。运用粘渡过大的光滑油会增加机件的磨损，这是由于：

　　⑴发起机光滑油粘渡过大，活动迟缓、上流慢、油压虽高，但光滑油经过量不多，不能及时补充到摩擦外表。

　　⑵由于光滑油粘度大，机件摩擦外表间的摩擦力增大，为克制增大的摩擦力，要多耗费燃料，同时也降低了发起机的输出功率。

　　⑶光滑油粘度大，油的循环速度也就慢，其冷却与散热效果就差，易使发起机过热。

　　⑷由于光滑油循环速度慢，经过光滑油滤清器的次数就少，难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦外表中清洗进来。

　　因而，不要运用粘渡过大的发起机光滑油，更不能以为粘度越大越好。在保证光滑的条件下，依据运用时的气温范围，尽可能选用粘度小的光滑油。但对磨损已比拟严重、间隙已比拟大的发起机，可适中选用粘度稍大的光滑油。